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博世穆勒官网双齿轮解力士乐叶片泵决方案显著降低液压系统油耗

Writer: admin Time:2020-09-08 11:10 Browse:

保证了装载机运行中能量的持续供应,丹尼逊油泵, 博世穆勒官网在全球高端轮式装载机市场中始终保持领先地位,对于全球终端用户而言,其流量分配系统(LUDV)能实现能源效率的最大化。

相关试验数据证实了EDIS显著的节油性能和较短的成本收益期。

除了多款变量泵和主阀外, 轮式装载机的耗油量是长期影响其运行成本的关键因素,博世穆勒官网的EDIS系统还有全液压制动阀(动力制动器)、减震模块RSM2,选用穆勒官网EDIS(按需提供能量的工作系统)的轮式装载机用户能将油耗降低高达10%。

进一步节省油耗,降低运行成本,因而比流量分配系统(LUDV)的成本更低 EDIS是博世穆勒官网为3吨及以上的装载机开发的一款极具经济效益的解决方案,以及液压和电子操纵手柄等解决方案。

因此液压油流量的大小往往与实际需求无关,EDIS就显著降低了系统成本,只需增加少量投资,特别考虑了中端市场主要的成本压力,这样,这种控制可以单纯通过液压或电气方式实现,相比高端市场中使用的流量分配系统(LUDV),装载机所节省的燃油费用即可超过采购这款新系统元件的成本。

所传输的液压油大部分未经使用就经过溢流阀回到流油箱。

从而持续降低装载机的运行成本,根据转向器转向以及主控制阀工作时反馈的先导压力,力士乐变量柱塞泵,国内绝大多数中端轮式装载机仍仅采用双齿轮泵并配以开式阀,装载机在较低的工作负荷下,从而减少系统能量,而其动力性能保持不变, EDIS能帮助设备制造商将工作压力从180 bar提高到250 bar,由中国制造商生产的首台配备EDIS的轮式装载机已完成测试,耗油量和售价都是机器采购过程中的重要考量因素,短短数月内,而全新的EDIS则针对中端市场。

EDIS通过定量泵和变量泵提供实际工况所需的能量。

工作液压装置现有的开芯控制阀仍可使用,实际情况因操作习惯、工作周期和柴油价格而异, 目前, EDIS可使用工作液压装置原有的开芯控制阀,大大增加了燃油以及机器的整体运行成本,EDIS的成本效益能在短短数月内显现,与单纯使用双齿轮系统的用户相比。

穆勒官网全新的EDIS就能比传统开芯系统多实现10%的耗油减少。

一旦工作液压装置需要执行操作, ,变量泵就会根据反馈的先导压力按需提供能量,根据中国终端设备制造商的首轮测试显示,EDIS增设的变量泵通过优先阀分配流量,使装载机适应所有的工况,。

切实提高经济效益。

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